长期以来，通航
向海之路是从变一个国家发展的重要途径 。北部湾港口南向而立，内陆
通航 ，北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，
9月16日，一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，
“从灵渠到平陆运河，更繁荣的运河 ，搭乘货轮上行西江或下行向海。21项重大技术创新 。4项世界之最 、南经钦州灵山县陆屋镇 ，顺应规律的实践史 ，承载着向海而兴的梦想 。综合物流成本降低18%-30% ，随着5000吨级货船鸣笛启航 ，古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，沿钦江直通北部湾 。拓宽挖深 ，平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、
这是中国治水智慧的当代续写 。
为克服65米天然水位落差 ，党的十八大以来 ，平陆运河开工建设 ，改造自然的奋斗史 。
平陆运河总投资约727亿元 ，企石 、
100多年前 ，2022年8月28日 ，
站在马道枢纽北望 ，马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，节水率达60%以上，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。
策划：刘江
记者 ：段羡菊 、货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。到东盟主要港口航程大幅缩短 ，可通航5000吨级船舶 。全长134.2公里 ，工程建设马道 、西江黄金水道向东奔流 ，平陆运河建设纳入国家规划 ，更安全的水网 、在互联互通中奔向更广阔的未来 。让西南从“内陆”变“沿海”。陈露缘
新华社国内部出品
新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，实现“三分入漓、更美丽的江河 、终未实现。隔着崇山峻岭 ，西南货物出海只能“舍近求远”。青年三大梯级枢纽 ，孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，平陆运河取得1项世界首创 、