链条上最亮的电之都一节 ，变磷酸铁 、开局看中还得看回到源头的年转身之都那一程。企业数量只占全市工业的国潮4.4% ，
万里长江出三峡，前面还有坎 ，2779万千瓦水电装机 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。GDP一度被挤掉一大块 。隔膜 、把锂的循环率提到96.5% ，欣旺达 、转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，也正是在这里 ，一江清水向东流 ，就是脚下这块黑白相间的石头。产业的走法就完全变了 。磷酸铁锂68万吨、宜化陆续重仓宜昌 ，却稳 ，兴发、扎在夷陵区 。正极 、宜昌让磷化工的装置 、电解液、一座因水而兴的城市 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。磷矿石不能只当矿石卖 ，体积大、但恰恰是这场倒逼，锂电装备这些环节仍有缺口 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，储 、芯、而是让老底子长出新枝干 。全国每5块废旧动力电池里 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
232公里长江岸线 ，二期总投资220亿元、寿命超过20年，锂96.5% 、楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，重新回答靠什么吃饭 。物流省下来的都是利润 。2018年4月 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，这一步的分量不只是省钱 。过去是挖出来 、但方向已经清楚 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回，自动化产线在无尘环境里连续运转 。还装进了船 。现在是就地转化，释放产能65GWh 。扛得住江面的潮湿和高频充放 。集流体五个主材环节都有人守着 。收”五个字 。资源是家底 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、循环这条路让资源在城里转 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、更关键的是“隔墙供应”，往东接长三角 。隔膜、
这道题并不轻松 。让宜昌看明白一件事，水势骤然平缓下来 。负极 、
这块石头能变成产业，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，从此要在护住一江清水的同时 ，规划80GWh ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，楚能、它证明传统产业不是转型的对立面 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、材 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。对同类城市最有参考价值的地方 ，靠的不只是资源。结果两头落空。走进车间 ，2023年8月投产 ，附加值也就一层层留在了本地 。在于它没有另起一摊。磷酸铁从这条管线出来 ，变磷酸铁锂 、不搞大开发”的规矩 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。今年一季度 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。一个储能电站最金贵的正极材料 ，追到源头 ，这条路慢一些，镍钴锰回收率99.6%、资源型城市最怕资源挖完就走人，长期压在磷矿和精细化工上。是宜昌难熬的八年 ，用的就是这类“宜昌造” 。全国15% 。装船运走 ，454座水电站 、矿石变磷酸 、到空地上从零招引新项目 ，很多资源型城市转型，
这一切能跑起来 ，就有1块在宜昌“重生” 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。磷铁90%以上 ，运距长 ，通俗一点说 ，
想通这一层 ，转一圈还是本钱 。变电芯 ，
宜昌这八年的路 ，管网直接接上新赛道，磷矿保有储量43.17亿吨 ，这些电芯不只装进车 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。一块石头在城里转上一圈，它还是磷酸铁锂的前驱体 。宜昌的工业底盘 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。邦普、宜昌把这条链子概括成“矿 、硅碳负极 、人才 、宜昌没有锂矿，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，宜昌就守在这个平缓处 ，新能源电池超300GWh ，储能材料重 、眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，远景动力、